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舟山港域是江海联运的重要枢纽，通过开通江海直达航线，舟山万吨级船舶不断向长江上游挺进，大宗物资进出长江更快速、更高效。

说说2024舟山“顶流”，一起回溯2艘江海直达船的航迹，感受舟山发展江海联运、服务国家战略的新突破。

【新闻回顾】

今年4月24日，“创新5”轮从舟山出发，装载着5000余吨进境粮食，开启舟山至重庆的江海直达航线。15天后，“创新5”轮靠泊重庆万州新田港。此次航行，“创新5”轮创下三个第一：货运海船第一次通过三峡大坝；万吨级货运海船第一次驶入长江上游内河港口；新中国成立以来第一次有货运海船进入重庆。这艘货船带着“我从舟山来”的标签，也“驶”入了许多人的朋友圈。网络上，关于“创新5”轮的报道，流量过亿。

今年11月28日，江海直达船“创新15”轮在重庆涪陵区黄旗港解缆离泊，载着5000吨化工品己二酸，沿“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线行进，穿过三峡大坝，直达浙江宁波舟山港，随后换装海船出口至新加坡、荷兰等国家。“创新15”轮的“重进重出”，标志着两地江海直达航线双向开行这一关键节点迎来新突破。

这2艘船的航迹，传递出鲜明的信号：江海联运带来的开放红利，将更长久地释放利好。

【当事人说】

重庆物流集团有限公司港航物流事业部总经理张水平：为外贸进出口企业降低了物流成本，提升了物流时效。

市港航和口岸管理局副局长曹军：高运价的物资是将来江海直达的主要货种。除了铁矿石，更高附加值的货物是川渝地区需要的进境粮食。重庆港和宁波舟山港之间也有了互动。

【公众点评】

未来，在江海之间，会有更多的“创新号”满载货物、东来西往，出江入海。江海直达船为什么受青睐？发展江海联运还将为舟山开放之路带来哪些变化？

重庆市民蒋跃龙:很高兴，很激动，因为长江“黄金水道”打开了，现在是我们自己的万吨轮进入重庆。作为一个中国人，我感觉很自豪，我们国家强大了。

舟山舸禾供应链有限公司总经理尹勇：从“创新5”轮到“创新15”轮，我持续关注一次次历史时刻。一船直抵，省时省心，期待舟山与长江黄金水道沿线城市积极对接、广泛合作，加快开辟江海直达新航线，让江海直达船成为长江黄金水道上的流动风景。

欧博体育航海工程学院高级实验师戚建祥：江海直达船破浪前行，舟山服务国家战略行稳致远，看着这条物流通道上，船型不断优化，运力持续拓展，大宗商品“通江达海”未来可期。浙海职院作为目前全国唯一一所培养江海直达船员的高校，将更注重实践教育和创新能力，培养出更多的船员充实到这些航线上，更好地服务这一国家战略。

浙江海洋大学海洋经济发展战略研究中心主任殷文伟：舟山江海联运每一公里的纵深挺进，都是长江沿线及内陆城市物流运输体系的一次优化。“舟”行天下，纵横四海，我认为舟山与长江沿线港口城市打造江海物流战略枢纽的发展历程，正是“勇立潮头、海纳百川、同舟共济、求真务实”舟山精神的真实写照。

（2024年12月17日《舟山日报》头版）